La limitation à 80 km/h
Depuis le , la vitesse maximale autorisée sur route est, hors agglomération, la suivante ː
- 130 km/h sur les autoroutes (110 km/h en cas de pluie) ;
- 110 km/h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central (100 km/h en cas de pluie sur les sections d'autoroutes où cette limite est plus basse ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central) ;
- 80 km/h sur les autres routes. Toutefois, sur les sections de ces routes comportant au moins deux voies affectées à un même sens de circulation, la vitesse maximale est relevée à 90 km/h sur ces seules voies (80 km/h en cas de pluie).
https://fr.wikipedia.org/wiki/Vitesse_maximale_autoris%C3%A9e_sur_route_en_France#80_km/h
Ce changement reste très mal perçu par les usagers de la route...surtout ceux, obligés de prendre la route tous les jours pour se rendre sur leur lieu de travail après avoir déposé les enfants à l'école, qui furent donc les premières victimes de l'augmentation mécanique du nombre des amendes distribuées ressentie comme une nouvelle injustice, engendrant les premiers symptômes de la colère :
Publié le
80 km/h : les attaques contre les radars en hausse
La baisse de la vitesse maximum autorisée sur les routes secondaires ne plaît pas à tout le monde. Certains vont même jusqu'à s'en prendre aux radars, cibles d'un nombre croissant d'actes de vandalisme.
https://www.cnews.fr/france/2018-08-23/80-kmh-les-attaques-contre-les-radars-en-hausse-791938
[La] dégradation des radars automatiques depuis le début du mouvement des Gilets jaunes, elle pourrait coûter 660 millions d’euros à l’État, selon des chiffres de Bercy.
https://www.lci.fr/justice/pourquoi-un-gilet-jaune-s-est-il-fait-saisir-ses-appartements-pour-payer-des-degradations-avant-meme-d-avoir-ete-juge-2121509.html
Et comme le gilet de sécurité (souvent de couleur jaune ;-) est à la fois un équipement obligatoire et le symbole d'un mécontentement de grande ampleur qui s'exprime dans les rues depuis le 17 novembre, le président Macron tenta une première prise de parole sur le sujet:
Publié le
Emmanuel Macron aurait voulu annuler la limitation à 80 km/h
Selon une information d'Europe 1, dans la panoplie des mesures présentées le 4 décembre pour tenter d'apaiser la colère des «gilets jaunes», Emmanuel Macron aurait sérieusement songé d'y introduire l'annulation de la controversée limitation de la vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires.
https://www.cnews.fr/france/2018-12-05/emmanuel-macron-aurait-voulu-annuler-la-limitation-80-kmh-802061
Le président prendra ses distances face à cette mesure impopulaire dont la responsabilité incomberait au seul gouvernement:
Publié le 27/01/2019
Emmanuel Macron charge à nouveau Edouard Philippe sur les 80 km/h
En déplacement, jeudi 24 janvier, dans la Drôme, Emmanuel Macron aurait déclaré à Laurent Wauquiez n'y «être pour rien» dans la limitation de la vitesse à 80 km/h, mesure qualifiée de «connerie», et engagée, a-t-il insisté, à l'initiative de son Premier ministre, Edouard Philippe.
https://www.cnews.fr/france/2019-01-27/emmanuel-macron-charge-nouveau-edouard-philippe-sur-les-80-kmh-807456
Le gouvernement quant à lui, ne semble pas pressé de revenir sur cette mesure phare de sa politique de sécurité routière:
Mis à jour le
Elisabeth Borne, sur la limitation à 80 km/h : la loi sera évaluée en 2020
Elisabeth Borne a notamment donné quelques indications concernant la limitation à 80 km/h. Elle a réaffirmé que malgré la présence du sujet dans le Grand débat national, la loi ne serait évaluée qu'en 2020 et que la priorité resterait la sécurité routière.
https://www.cnews.fr/videos/france/2019-03-07/elisabeth-borne-sur-la-limitation-80-kmh-la-loi-sera-evaluee-en-2020-819233
08/04/2019
"Je voulais sauver des vies, on m'a accusé de vouloir remplir les caisses", déclare Edouard Philippe
Le Premier ministre a évoqué dans son discours la "défiance" des Français face à certaines mesures, dont celle-ci, vivement contestée.
Un aparté dans le discours de restitution du grand débat national. Le Premier ministre, Edouard Philippe, a regretté, lundi 8 avril, la "défiance" manifestée au moment de l'instauration de la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires à double sens. "La bonne foi, c'est celle qui m'a par exemple conduit à instaurer le 80 km/h parce que je ne pouvais pas accepter l'hécatombe quotidienne qui brise des vies, des familles, des existences", a expliqué Edouard Philippe. "Je voulais sauver des vies, on m'a accusé de vouloir remplir les caisses" de l'Etat, a-t-il regretté.
La limitation de vitesse à 80 km/h, entrée en vigueur le 1er juillet 2018 sur les routes secondaires à double sens sans séparateur central, a été parmi les mesures les plus contestées dans la crise des "gilets jaunes". "Nous ne sommes pas parvenus à concilier les Français avec ceux qui les dirigent", a poursuivi le Premier ministre, évoquant "les mots très durs, très violents" utilisés à l'égard du "gouvernement, des élus ou des fonctionnaires".
https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/limitation-de-la-vitesse-a-80-km-h/limitation-de-la-vitesse-a-80-km-h-je-voulais-sauver-des-vies-on-m-a-accuse-de-vouloir-remplir-les-caisses-declare-edouard-philippe_3271291.html
16 mai 2019
80 km/h : Édouard Philippe ouvre la porte à des dérogations
En vigueur depuis juillet 2018, la limitation à 80 km/h sur la plupart des routes secondaires est largement impopulaire, notamment en zone rurale ou périurbaine. Lors du grand débat national suivant la crise des "gilets jaunes", Emmanuel Macron avait ouvert la porte à des assouplissements.
Le débat doit être tranché par le projet de loi d'orientation sur les mobilités, qui vient de revenir à l'Assemblée après un passage au Sénat, contrôlé par l'opposition de droite défavorable à la mesure. Le Sénat a donné compétence aux présidents de département et aux préfets pour relever la vitesse maximale autorisée. Un amendement des députés LREM prévoit lui de laisser cette compétence, mais pour les seuls présidents de conseils départementaux.
Édouard Philippe a toutefois tenu à rappeler que "cette mesure peu populaire" est une politique publique qui a eu des effets. "En 2018, nous avons eu, notamment à cause de cette mesure, la meilleure année en matière de sécurité routière", a-t-il rappelé.
https://actu.orange.fr/politique/80-km-h-edouard-philippe-ouvre-la-porte-a-des-derogations-magic-CNT000001fKXPm.html
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Première mise en ligne : 7. 3. 2019
Dernière mise à jour : 21. 5. 2019
